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在2009年固定資產(chǎn)投資同比增長34%的基礎上,全年鋼鐵需求將在5.3億噸左右,但5.5億噸是一個上限,預計會在5.3億至5.5億噸區(qū)間內(nèi)。
據(jù)分析,2009年1-5月鋼鐵表觀需求量同比增速超過8%,假設下半年國內(nèi)月平均表觀需求量維持5月水平,則可以得到全年表觀需求量在5.5億噸左右,但考慮到夏季作為鋼材消費的傳統(tǒng)淡季,因此下半年月度平均需求水平可能略低于5月,初步判斷5.5億噸是2009年鋼鐵需求的上限。
“通過開工率變化可以看出,各行業(yè)開工率均同比下降,但環(huán)比呈現(xiàn)回升趨勢,預計建筑行業(yè)在基建項目及房地產(chǎn)投資的影響下,下半年開工率仍會繼續(xù)上升,其他行業(yè)的開工率也將保持穩(wěn)步回升的趨勢?!眻蟾嬲f。
上述報告同時稱,根據(jù)國務院的文件以及投資項目時間來看,9月份可能是基建項目開工的集中期,因此將會大幅拉動建筑用鋼下半年的需求。
“一季度,受經(jīng)濟下滑影響,國內(nèi)鋼材市場的需求情況一度比較低迷。但是,二季度以來,在國家4萬億投資和寬松貨幣政策的拉動下,有所上升。下半年的鋼材市場需求情況預計會樂觀一些?!北本╀撀?lián)資訊總監(jiān)徐向春說。
此前,安信證券發(fā)布的報告認為,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)需求的好轉日趨明朗。原因如
下:首先,近幾月房地產(chǎn)市場持續(xù)回暖,5月份商品房新開工面積環(huán)比增長0.79%,是年初以來首次出現(xiàn)月度環(huán)比增長,這樣的變化令人欣慰。
其次,5月份汽車和裝載機產(chǎn)品的銷量增速分別為34.01%和-27.54%,裝載機同比銷量仍呈下跌趨勢,但下跌幅度已明顯收窄,挖掘機、汽車起重機等產(chǎn)品銷量下滑速度也呈現(xiàn)收窄趨勢。
再次,中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI),以及PMI新訂單指數(shù)已持續(xù)7個月處于改善狀態(tài)中。PMI指標連續(xù)數(shù)月的改善表明,在國內(nèi)投資需求回升的推動下,經(jīng)濟開始呈現(xiàn)比較確定的復蘇跡象。
進出口方面,海關總署10日公布的數(shù)據(jù)顯示,我國鋼鐵仍保持凈進口態(tài)勢,但進出口差額相比5月有所收窄。從出口數(shù)據(jù)來看,2009年我國前6個月的鋼材出口量分別為191萬、156萬、167萬、141萬、135萬、143萬噸,5月鋼鐵出口探至歷史底部,6月有所回升。
與此同時,5月份,除中國外其他國家和地區(qū)的鋼表觀消費量同比下降37.4%,降幅較4月份縮小2.5個百分點;表觀消費量環(huán)比增長8.83%,增長率較4月份提升了12.77個百分點,國際需求出現(xiàn)初步企穩(wěn)跡象。
分析人士指出,由于在中國鋼鐵的需求中,直接出口比例約占12.8%,制造汽車、家電的間接出口比例約占10%,因此出口環(huán)境的改善是對鋼鐵行業(yè)一個強有力的提振。