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中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦表示,鋼鐵業(yè)的確存在產(chǎn)能過剩的問題,但是產(chǎn)能過剩分為三種——長(zhǎng)期性產(chǎn)能過剩、周期性產(chǎn)能過剩和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩,必須分別看待。
他表示,從長(zhǎng)期來(lái)看,今后20年、30年甚至50年,中國(guó)都處于工業(yè)化進(jìn)程之中,對(duì)鋼鐵產(chǎn)量的峰值難以進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)。中國(guó)目前的鋼鐵產(chǎn)量為5億噸,但謹(jǐn)慎地估計(jì)未來(lái)會(huì)達(dá)到7億到8億噸,所以中國(guó)鋼鐵業(yè)并不存在長(zhǎng)期產(chǎn)能過剩的問題。
不過,劉世錦認(rèn)為,在金融危機(jī)的背景下,周期性的產(chǎn)能過剩和由于某些產(chǎn)品產(chǎn)銷不對(duì)路以及低效生產(chǎn)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性過剩的確存在。
他表示,不同的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)之下,企業(yè)解決產(chǎn)能過剩的壓力和辦法并不一樣。以前有些企業(yè)覺得日子還過得下去,沒有調(diào)整的動(dòng)力。目前的金融危機(jī)正好提供了一個(gè)機(jī)會(huì),促使企業(yè)主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能。
全球最大鋼鐵公司安賽樂米塔爾公司全球副總裁羅蘭·威斯本在接受記者采訪時(shí)表示,在中國(guó)政府一攬子經(jīng)濟(jì)刺激政策的推動(dòng)下,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些復(fù)蘇跡象,建筑、汽車等“用鋼大戶”出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭,市場(chǎng)對(duì)鋼鐵需求強(qiáng)勁。他甚至預(yù)計(jì),今年中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量將不降反升。
“但是,產(chǎn)能過剩在鋼鐵、汽車行業(yè)都存在。中國(guó)的鋼鐵業(yè)比較分散,最關(guān)鍵的是要提高行業(yè)集中度,而且應(yīng)該加快這一進(jìn)程。”威斯本說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)有大小鋼企1200家左右,其中大中型鋼企約70家。粗鋼生產(chǎn)企業(yè)平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸,排名前5位的企業(yè)鋼產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)總量的28.5%。
相比之下,2007年韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司粗鋼產(chǎn)量占到本國(guó)產(chǎn)量的60.61%,德國(guó)的蒂森克虜伯、日本的新日鐵和JFE公司、美國(guó)的美國(guó)鋼鐵公司(USS)、俄羅斯的謝維爾等鋼鐵企業(yè),其粗鋼產(chǎn)量占本國(guó)總量都超過了20%。
針對(duì)鋼鐵企業(yè)小而散的問題,中國(guó)政府在鋼鐵業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中明確提出要促進(jìn)企業(yè)重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度,以淘汰落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江認(rèn)為,規(guī)劃把調(diào)整放在前頭顯示了政府對(duì)鋼鐵業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。他強(qiáng)調(diào),應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響,避免產(chǎn)業(yè)受到傷害的同時(shí),業(yè)內(nèi)人士一定要關(guān)注行業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展。
他表示,對(duì)于能耗高、污染大等結(jié)構(gòu)性過剩的產(chǎn)品,一定要淘汰。而對(duì)于周期性過剩問題也應(yīng)給予重視。他舉例說(shuō),盡管用于造船業(yè)的鋼板屬于先進(jìn)產(chǎn)能,但由于造船業(yè)訂單減少,所以出現(xiàn)了周期性過剩。
“我們必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,對(duì)整個(gè)行業(yè),乃至下游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行長(zhǎng)期的觀察,這些問題必須提到議程上來(lái)。”他說(shuō)。