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重慶機(jī)場(chǎng)恢復(fù)供油
重慶機(jī)場(chǎng)恢復(fù)供油
新聞出處:無(wú)錫市通達(dá)泵閥廠   2009-08-17 07:34:15
供江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空用油的惟一一條輸油管道,因發(fā)現(xiàn)泄漏被緊急關(guān)掉閥門,導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)輸油生命線被迫中斷。8月15日凌晨,經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的緊張鏖戰(zhàn)之后,搶修人員查到了兩個(gè)漏點(diǎn),并采取鐵皮包裹的辦法進(jìn)行修補(bǔ),隨后供油恢復(fù)正常。據(jù)悉,該輸油管道的壽命期將至,中國(guó)航油重慶分公司(以下簡(jiǎn)稱“航油公司”)擬進(jìn)行更換。

  地質(zhì)沉降和銹蝕導(dǎo)致兩漏點(diǎn)

  8月15日,航油公司供油工程指揮部副總經(jīng)理兼副指揮長(zhǎng)斯春林介紹稱,事發(fā)當(dāng)天上午8:30,他們火速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),立即啟動(dòng)管線泄漏應(yīng)急預(yù)案,將泄漏輸油管兩端的閥門關(guān)掉進(jìn)行搶修?!跋挛?:20找到了管道泄漏段?!彼勾毫终f(shuō),搶修人員發(fā)現(xiàn)距管道接頭部位約30厘米處有一個(gè)銹蝕點(diǎn),經(jīng)檢查系漏點(diǎn),晚上11時(shí)他們用10~15厘米厚的鐵皮,對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行包裹焊接,然后開始試供油。哪知在距剛補(bǔ)好的漏點(diǎn)20厘米處又出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。他們采取同樣的方法,于8月15日凌晨2時(shí)維修結(jié)束,再試供油后發(fā)現(xiàn)無(wú)滲漏點(diǎn),在8月15日凌晨4時(shí)左右,全線供油遂恢復(fù)正常。

  斯春林稱,他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),前段時(shí)間的暴雨導(dǎo)致輸油管道地段發(fā)生位移和地質(zhì)下沉,再加上管道銹蝕穿孔,航油最終泄漏出來(lái)。

  回收120升航油未影響水質(zhì)

  斯春林介紹說(shuō),事發(fā)后他們充分利用地形,分別在稻田和排水溝中,筑起兩個(gè)臨時(shí)隔油池防止油品泄出,同時(shí)利用吸油氈對(duì)漂浮的油料進(jìn)行回收。他說(shuō),現(xiàn)場(chǎng)回收的成品油約有120升。

  8月15日,渝北區(qū)環(huán)保局監(jiān)察支隊(duì)王隊(duì)長(zhǎng)介紹說(shuō),通過(guò)取水化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)泄漏的航油未對(duì)當(dāng)?shù)厮|(zhì)產(chǎn)生影響,但對(duì)土壤則產(chǎn)生了一定的影響。“至于是否進(jìn)行土壤質(zhì)換,我們正進(jìn)一步研究中?!蓖蹶?duì)長(zhǎng)稱。

  動(dòng)用1000噸儲(chǔ)備油損失一萬(wàn)

  據(jù)斯春林介紹,事發(fā)后他們立即動(dòng)用機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)備的3200噸航油對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行供油,從事發(fā)到完全恢復(fù)正常供油僅動(dòng)用了1000噸左右的航油,“這次事件公司損失大約一萬(wàn)元?!?/P>

  斯春林還介紹說(shuō),從唐家沱至江北機(jī)場(chǎng)的這條輸油管道,壽命期為15年,但至今已使用了11年。他還稱,目前正在給有關(guān)部門打報(bào)告爭(zhēng)取盡早更換該管道,相關(guān)更換方案正在制定之中。
8月15日凌晨,經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的緊張鏖戰(zhàn)之后,搶修人員查到了兩個(gè)漏點(diǎn),并采取鐵皮包裹的辦法進(jìn)行修補(bǔ),隨后供油恢復(fù)正常。據(jù)悉,該輸油管道的壽命期將至,中國(guó)航油重慶分公司(以下簡(jiǎn)稱“航油公司”)擬進(jìn)行更換。

  地質(zhì)沉降和銹蝕導(dǎo)致兩漏點(diǎn)

  8月15日,航油公司供油工程指揮部副總經(jīng)理兼副指揮長(zhǎng)斯春林介紹稱,事發(fā)當(dāng)天上午8:30,他們火速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),立即啟動(dòng)管線泄漏應(yīng)急預(yù)案,將泄漏輸油管兩端的閥門關(guān)掉進(jìn)行搶修。“下午5:20找到了管道泄漏段?!彼勾毫终f(shuō),搶修人員發(fā)現(xiàn)距管道接頭部位約30厘米處有一個(gè)銹蝕點(diǎn),經(jīng)檢查系漏點(diǎn),晚上11時(shí)他們用10~15厘米厚的鐵皮,對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行包裹焊接,然后開始試供油。哪知在距剛補(bǔ)好的漏點(diǎn)20厘米處又出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。他們采取同樣的方法,于8月15日凌晨2時(shí)維修結(jié)束,再試供油后發(fā)現(xiàn)無(wú)滲漏點(diǎn),在8月15日凌晨4時(shí)左右,全線供油遂恢復(fù)正常。

  斯春林稱,他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),前段時(shí)間的暴雨導(dǎo)致輸油管道地段發(fā)生位移和地質(zhì)下沉,再加上管道銹蝕穿孔,航油最終泄漏出來(lái)。

  回收120升航油未影響水質(zhì)

  斯春林介紹說(shuō),事發(fā)后他們充分利用地形,分別在稻田和排水溝中,筑起兩個(gè)臨時(shí)隔油池防止油品泄出,同時(shí)利用吸油氈對(duì)漂浮的油料進(jìn)行回收。他說(shuō),現(xiàn)場(chǎng)回收的成品油約有120升。

  8月15日,渝北區(qū)環(huán)保局監(jiān)察支隊(duì)王隊(duì)長(zhǎng)介紹說(shuō),通過(guò)取水化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)泄漏的航油未對(duì)當(dāng)?shù)厮|(zhì)產(chǎn)生影響,但對(duì)土壤則產(chǎn)生了一定的影響。“至于是否進(jìn)行土壤質(zhì)換,我們正進(jìn)一步研究中?!蓖蹶?duì)長(zhǎng)稱。

  動(dòng)用1000噸儲(chǔ)備油損失一萬(wàn)

  據(jù)斯春林介紹,事發(fā)后他們立即動(dòng)用機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)備的3200噸航油對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行供油,從事發(fā)到完全恢復(fù)正常供油僅動(dòng)用了1000噸左右的航油,“這次事件公司損失大約一萬(wàn)元?!?/P>

  斯春林還介紹說(shuō),從唐家沱至江北機(jī)場(chǎng)的這條輸油管道,壽命期為15年,但至今已使用了11年。他還稱,目前正在給有關(guān)部門打報(bào)告爭(zhēng)取盡早更換該管道,相關(guān)更換方案正在制定之中。